por AFigas » segunda abr 29, 2013 6:36 pm
Olá viva:
Nestas férias de Maio 2013, encontro-me a passear com rumo a uma cidade holandesa, onde espero encontrar-me com um casal holandês que conheci nesta dura vida de autocaravanista. Quando aparco, vou lendo e-mails e forums com interesse, e dei de caras com estas questões postas por companheiros sobre o gás GPL.
Nunca tive carros a gás, actualmente os que tenho são a gasóleo.
Por ter tido casa em Andorra, sempre que lá ia de automóvel , pois agora vou de AC , todo o mundo utilizava gasolina, gasóleo ou gás, conforme os veículos. E se por lá é frio!! Só têm de ter em atenção os óleos,normalmente 0W 40.
O gás propano é um gás combustível, oriundo da destilação da gasolina, enquanto o butano, é oriundo da destilação do gasóleo, tal como escreveu num explendido artigo um companheiro nosso, e que eu li neste forum. Assim , o propano é mais limpo, mais caro, e tem um ponto de congelação mais baixo. Óptimo para AC e quem tem vivendas, com as garrafas ao frio.
O GPL, é uma mistura com proporções diferentes de propano e de butano, variando consoante a estação ou temperatura local.
Nesta deslocação em férias, e como não poderia deixar de ser, passamos por Andorra, e topei numa das lojas de material de campismo e etc, com um kit de reenchimento de garrafas Repsol e outras marcas, exactamente o que eu gasto na AC.
Consta de um uma espécie de redutor, sem redução alguma, funcionando como adaptador entre a garrafa e a pistola de enchimento de gás. Para além de uma torneira de segurança, ainda conta com uma válvula composta por uma mola e uma esfera, o que faz que se comporte como unidireccional, só encha, não vasa para o exterior. Para além deste artefacto, conto com um adaptador para os bocais espanhóis ( baioneta ) e de um outro adaptador para o sistema utilizado em PT , F , ( a que eles chamam de dish ). Confesso que foi um bocado receoso que lá fui todo lampeiro meter gás na garrafa de serviço. Utilizei o sistema espanhol, pois ainda o fiz em Andorra, zona baixa. Foi fácil, mas lidar com gás sempre me fez subir a adrenalina. Como não sabia quanto gás tinha na garrafa, apesar do indicador gráfico dizer que estaria quase vazia, lá enchi com 8 litros de gás o que segundo o meu papel, equivale a 4 kg de gás. Como saí para França, numa das últimas bombas andarroesas , mas já com cheiro a França, reparei que tinham o sistema que segundo diz o meu papel de instruções , será o utilizado em PT. E lá foram mais 8 litros de gás, ou seja a bilha está quase com o peso da sua vizinha ainda virgem, o gráfico marca que está a 25 cm do topo da garrafa, e tudo funciona bem, não havendo grande diferença na cor da chama dos queimadores do fogão, só que talvez um pouco mais brilhante e mais forte, mas a garrafa estaria mais para o vazio que para o cheio. Assim 16 litros x 0,38 € = 6,08 euros por uma bilha de gás. E não tive que a tirar fora do compartimento, cintas, etc. Segundo a minha mulher, o tempo de utilização para cozinhar está na mesma, não havendo diferenças nos tempos de cozedura, etc.
O preço deste adaptador para Repsol foi de 20 € e os 2 adaptadores foram 10 €, ou seja foram no total 105 €, em que 75 € foram para um GPS TOM TOM GO 825 ALIVE, Europe.
Se a marca fosse Repsol, mas com bocal de aperto por chave, não haveria necessidade de comprar o tal adaptador de 20 €. Penso que em garrafas com sistema de redutor separado da garrafa, é só comprar os adaptadores das pistolas de enchimento, utilizados por esta Europa fora!.
Fotografei as peças em causa, mas não sei muito bem como colocá-las no forum. Estarei á vossa disposição, se tal tiver algum interesse.
Cumprimentos
Arnaldo Figueiras
TM 917325872
TM 919484594
Sacavém Portugal
