A minha 1ª Autocaravana: dúvidas!

[RicardoG]

Boa noite,

Infelizmente continua a não funcionar... o piloto vermelho dos "12v" mantém-se no "1" (ligado) não fixa no "0" (desligado) nem acende a luz com o motor ligado...será algum fusível? Encontrei uma caixa com fusíveis... mas vá-se lá saber qual é...
Entretanto deparei-me com outro problema! Hoje liguei o boiler para experimentar a água quente e o aquecimento e fiz o seguinte: Selecionei o botão "15" e "20º"... aguardei....como não aconteceu nada, carreguei no botão amarelo da foto anexa e a bomba de água começou a trabalhar e a despejar a água para o chão!?!?!? conclusão: fiquei sem água no depósito e não aqueceu nada! Desliguei tudo e vim aqui colocar essa dúvida... isto é o que dá ter comprado a alguém que ainda sabia menos do que eu da sua AC...

Queria sair este fds pela 1ª vez, mas estou a deparar-me com alguns problemas técnicos...

[Henrique Fernandes]

Companheiro RicardoG:
Em relação ao despejo da água para o chão, pode estar a acontecer o seguinte: o boiler tem uma válvula de segurança que abre automaticamente quando a temperatura ambiente baixa a partir de um determinado valor (para impedir o congelamento da água e o rebentamento por dilatação da panela do boiler).
Essa válvula também abre quando há determinados problemas elétricos na viatura (rebentamento de fusíveis, desligamento intencional de certos interruptores de fase, etc.).
O que pode estar a suceder é essa válvula do boiler estar aberta, pelo que terá de a fechar manualmente e só depois tentar usar o boiler.
Espero ter ajudado.
Saudações gardingas

[fluis]

Bom dia,

Efetivamente não conheço esse modelo de eletroválvula, mas a sua função é a descrita pelo companheiro Henrique Fernandes. Também pode ser acionada manualmente, que penso que foi o que companheiro RicardoG fez. Ao abrir a válvula e se a bomba de água estiver ligada, irá despejar a água toda do deposito para o chão. O que é preciso agora primeiro que tudo é voltar a fechar a válvula, e só depois tornar a ligar a bomba (mas coloque primeiro água no deposito para a bomba não estar a puxar ar).
Em relação ao aquecimento da água ambiente, ele demora um pouco a começar, e se o mesmo esteve muito tempo sem uso, será preciso alguma paciência já que os tubos devem estar cheios de ar, pelo que há que ligar, esperar, desligar esperar (uns 30 segundos pelo menos) e voltar a ligar. O aquecimento de água em si pode demorar até 40 minutos e isto com o aparelho a funcionar corretamente, para começar a ter ar quente a sair pelos tubos de ventilação, poderá ter de esperar uns 10 minutos.

[RicardoG]

Muito obrigado! Este fds vou finalmente fazer o meu 1º passeio e vou experimentar todas essas opções! No domingo à noite direi como correu...

[jfneves]

Boa tarde,

Pela foto que apresenta, esse boiler parece ser um Truma C4002 ou um C6002, não se depreende bem.

No entanto, a válvula de descarga para protecção do congelamento da água nas tubagens, embora não seja exactamente igual às que conheço, parece-me ser a que está representada na parte inferior esquerda da foto.

Em princípio, o manípulo que abre/fecha a referida válvula é o botão amarelo. Deverá puxar para cima o referido botão. Se porventura desligar o interruptor geral de 12V ou desconectar a bateria, a referida válvula abre e despeja toda a água das tubagens bem como a do depósito.

Um abraço,

[RicardoG]

Boa noite,

Estive a ver e é um Traumatic C 3400... se carregar no botão amarelo a água para de sair, mas ele não fixa.. amanhã vou experimentar fazer o que disse!

[RicardoG]

Bons dias!

Então, depois da minha 1ª saída, que correu muito bem, dadas as condições atmosféricas favoráveis e a boa disposição, vou fazer um pequeno relatório do que terei que resolver:

1- Apesar do frio que estava no exterior, fiquei surpreendido pela temperatura interior... aguentou-se bem durante a noite (não houve necessidade de ligar o aquecimento);

2- Uma das coisas que me deixou piurço foi o barulho da ventoinha do frigorífico... a funcionar a 220v, de vez em quando, tipo de 5 em 5m ligava-se uma ventoinha que me acordava... de manhã, quando tentei ver o que seria, descobri um interruptor que desligava essa ventoinha (quando ela estava a funcionar), alguém sabe para que serve? Depois de a desligar o frigorífico continuou ligado...

3- Enquanto estava a cozinhar (o fogão funciona muito bem) com as luzes ligadas e o exaustor (tudo a funcionar com a corrente a 220v ligada) o led indicador do painel de 220v desligou-se, as luzes diminuíram de intensidade, apesar do frigorífico continuar com a luz ligada, ou seja, tinha corrente, mas o led do painel apagou-se... a bateria está muito fraca, tenho que a mudar, será por isso? Depois de desligar o exaustor, passados uns minutos, tudo voltou ao normal, ou seja, as luzes ficaram novamente em força e a luz do painel a indicar 220v, voltou a acender..

4- Tentei resolver a válvula do boiler, mas não consigo "puxar o botão para cima" e por isso, quando ligo no painel a "torneira" (deve ser a bomba de água) a água continua a cair para o chão através do boiler... por isso não tive água durante o fds... uma chatice....

[fluis]

Bom dia,

Efetivamente não conheço essa válvula, ela completamente diferente da que está instalada na minha autocaravana. Ela deveria vir para cima, se não vem já experimentou pressiona-la novamente?

Em relação à outra questão que coloca, parece ter nitidamente um problema elétrico quando em situação de grande consumo, poderá ser várias origens, cablagem de secção estreita o que se torna ineficiente quando tem vários aparelhos ligados, avaria no carregador 220 V, algum cabo partido ou soldadura a soltar-se, o tipo de problema que descreve é daquelas que é muito difícil de detetar.
Em relação às ventoinhas do frigorifico, o frigorifico de absorção não traz qualquer tipo de ventilação, elas são colocadas à posteriori para ajudar na eficiência do frigorifico nos dias mais quentes, sendo o objetivo ajudar a expulsar o ar quente pelas grelha de ventilação. Portanto nesta altura a sua utilidade é relativa e se o incomodam podem perfeitamente estar desligadas. Pela minha experiencia, não deveriam ser ruidosas dessa maneira, sendo normalmente utilizadas umas ventoinhas pequenas e leves que não costumam ser muito audíveis.

[RicardoG]

Olá,

Pois... pode mesmo ser da ventoinha que é ruidosa... sobre as outras questões, vou leva-la a um especialista aqui da minha zona para me ajudar e resolver as coisas... a ver se encontro alguma oficina por aqui perto...

[jfneves]

Boa noite,

Relativamente ao barulho que reporta da ventoinha, poderá acontecer que as pás da mesma estejam a friccionar com alguma parte da traseira do frigorífico ou até mesmo com um cabo eléctrico que esteja mais distendido.

Quanto à válvula do boiler, tente verificar com um multímetro, se tem tensão nos terminais que a ela estão ligados. Caso não disponha de um multímetro, poderá efectuar aquela verificação, por intermédio de uma lâmpada de 12V, encostando os referidos cabos aos seus terminais. Em princípio, deverá ter sempre tensão naqueles terminais. Poderá o botão amarelo estar encravado, será melhor desmontar a válvula.

Na fotografia é visível um interruptor branco, que poderá estar avariado.

Penso não ter dúvidas quanto aquela válvula ser a válvula de descarga do boiler, visto a ela estar ligado um tubo de água. Se porventura quer verificar se a referida válvula está ou não realmente avariada, desmonte o respectivo tubo da água e tampone-o, introduzindo por exemplo uma broca de ferro com o diâmetro adequado ou algo similar, colocando de seguida uma abraçadeira.

Embora seja inverno, com temperaturas baixas, poderá eliminar temporariamente a referida válvula, desde que não esteja num local com temperaturas inferiores a 4ºC. Desta forma poderá experimentar se efectivamente tem problemas nesta válvula e testar o funcionamento do boiler.

O que descreve sobre as luzes baixarem de intensidade, isso poderá indiciar um excessivo consumo ou fuga de corrente, tal como acontece nas luzes dos nossos carros, quando ligamos o motor, ou seja, a entrada em funcionamento do motor de arranque consome muita corrente. Verifique se o cabo de terra está convenientemente ligado e se tem dijuntor diferencial na entrada dos 220V.

Um abraço,

[time_out]

Bom dia

Não esquecer que mesmo ligado a 220V toda a instalação funciona a 12 v (excepto o frigorifico que quando ligado a 220V funciona a 220V).
Ou seja os 220V alimentam o carregador da bateria do habitáculo e veículo. Se o consumo de 12V for superior à energia que a bateria e carregador pode fornecer então terá certamente baixas de intensidade.
Verifique o estado da bateria e do carregador.

[RicardoG]

A bateria está muito fraca, vou ter que a substituir. Entretanto encontrei o manual de instruções do Boiler... vou verificar novamente a situação!

[Hugoft]

Bom dia

Já experimentou colocar o botão basculante branco na posição I

[RicardoG]

Pois... era isso mesmo! Assim já não despeja a água! Então para colocar a água quente a funcionar é só seleccionar o botão correspondente do painel do boliler e aguardar...

[fluis]

Boa noite,

Sim mas convêm assegurar-se que o boiler está cheio. Para isso o melhor é ligar a bomba e abrir uma torneira de água quente, e deixa-la ficar aberta até sair um fluxo de água regular e sem ar.
Depois é deixar a água aquecer no boiler que na posição de 60º pode levar até 40 minutos.