alko

[vitor]

Alguém me sabe indicar brevemente as desvantagens do chassis ALKO, já que os pontos positivos são do conhecimento de todos.
Obrigado.

[Duarte]

Não conheço desvantagens, eventualmente se for para " um caminho de cabras" como o chassis AL-KO é rebaixado pode bater ou roçar em baixo. Também já ouvi dizer que alguns companheiros ao entrar para o ferry para Marrocos roçam em baixo não sei se isto é verdade.
Há lembrei de outra geralmente a AC têm um acréscimo de mais 10.000 € no preço final, devido a vir equipada com o chassis Al-KO.

A minha têm e neste campo nomeadmente sou céptico AC sem chassis AL-KO não quero.

Duarte

[time_out]

Bom dia

A somar ás duas desvantagens que o Duarte mencionou acrescentaria o acrescimo de peso quando com o chassis ALKO o construtor adiciona o duplo chão.
Tal como o Duarte também não o dispenso.

[vitor]

Obrigado a ambos pelas vossas opiniões, mas já agora aproveitava para perguntar se o novo chassis Fiat que vem aplicado nas ACaravanas mais recentes se pode comparar ao ALKO, nomeadamente no que ao conforto dos passageiros da retaguarda diz respeito.

[Duarte]

Companheiro Vitor não sei porque nunca tive nenhuma AC sem ser com chassis AL-KO em bora tenha conduzido algumas e ai tive a percepção que sem Al-KO não dá mesmo pelo menos para mim. Agora a questão do conforto vamos ver se algum companheiro que tenha uma dessas novas que responda, mas esse chassis com o conjunto lamina- mola - amortecedor não têm nada a ver com sistema dos chassis alko que têm barras de torsão. O conforto do AL-KO é seguramente superior.
Chassis AL-KO



conjunto lamina amortecedor



Duarte

[vitor]

Duarte, a explicação que dás faz todo o sentido e vai de encontro ao que suspeitava: com lâminas-mola como as que a Fiat usa nada a fazer no que respeita a conforto...
O assunto é algo recorrente neste forum. Há uns anos atrás pus aqui em causa o conforto traseiro nos chassis Fiat e continuo a não encontrar solução que não passe pelo AL-KO. Será assim?

[danibeja]

Companheiros,

No meu caso a AC já trazia (importada da Alemanha) pneumáticos no eixo traseiro, pelo que quando regulo para uma pressão de 2,7 bares, a AC fica espectacular, as molas praticamente não fazem trabalho nenhum uma vez que a AC sobe um pouco (cerca de 5 a 10cm), o unico defeito que encontro é que adorna/"tomba" bastante nas curvas, o eixo deveria ser até +- o limite lateral da AC (ando a equacionar colocar umas bolachas entre a jante e o eixo).

E este sistema pneumático também é porreiro quando existe terrenos com inclinação, pois permite encher até aos 7 bares e a AC parece que está a fazer o pino (muito alta de traseira, cerca de 40cm em relação aos 0 bares), assim como a partir dos 4 bares fica extremamente dura, pelo que não necessita de baixar estabilizadores (na deslocação dentro da AC só abana ligeiramente por causa dos pneus).


Na minha opinião se tiver oportunidade de fazer teste drives, consegue ter uma melhor noção das diferenças, mas muito provavelmente o sistema al-Ko é o melhor.

Grande abraço,

Danibeja

[JorgeAlmeida]

Concordo plenamente com o Companheiro Danibeja na parte que toca há suspensão pneumática.
Quanto as bolachas entre a jante e o eixo,não acho que seja a melhor opção,visto provocar maior desgaste nos rolamentos e nas mangas de eixo.
Porque não arranjar umas jantes com um off-set diferente?

[C.GUERREIRO]

http://www.youtube.com/watch?v=q8N-I1BMKJI

[vitor]

Obrigado C. Guerreiro.
Este vídeo é bem elucidativo das virtualidades do Al-KO.

[Duarte]

Sem duvida nenhuma que esse video tira todas as duvidas para alguns que não acreditavam que o chasis AL-KO era bem melhor que os outros e como já tinha dito várias vezes que o chassis campingcar da fiat não chegava nem aos calcanhares do chassis Al-KO pois, só o rebaixamento do chassis, e o alargamento não chega pois a suspensão continua a ser a mesma, o segredo está mesmo é nas barras de torsão

Duarte

[vitor]

Conduzi há dias (pela 1ª vez) uma Burstner de um amigo equipada com chassis Al-ko.
Fiquei rendido ao conforto e estabilidade que se sente.
Alguém sabe se o conjunto eixo/suspensão traseira Al-ko é adaptável a um chassis Fiat actual?
Pensei na hipótese de, na sucata, poder encontrar este conjunto e transpô-la para a minha AC. Será mesmo possível ou estarei a delirar?

[joaquim]

Pois...isso tambem eu queria...

[Duarte]

Voltando a este tema e respondendo á pergunta do Companheiro Vitor segundo me parece não é possivel adaptar conjunto eixo/suspensão traseira Al-ko a um chassis Fiat actual, pois acho que o chassis Al-Ko é ainda mais largo que o Fiat actual.
Pode ganhar conforto na sua Ac e meter na sua fiat o sistema de suspensão pneumatica da Al-Ko Air Premium


ou o Air Plus


Agora, ATENÇÃO isto vai lhe aumentar o peso do seu veiculo e ficar com menos garga util.


saudações
Duarte

[joaquim]

Vamos lá a dar a minha humilfe opinião sobre este tema...Tenho uma Monkayo, Fiat Ducato 2.8 JTD de 2004 e embora nunca tenha conduzido qualquer chassi com suspensão Alko acho a minha super confortável, a única diferença é no adornamento da carroçaria, ai sim, teremos de ter um certa atenção nas manobras bruscas de direcção e a curvar...Falo assim porque entendo de mecânica e conheço perfeitamente o funcionamento das suspensões...Agora quem tem euros com fartura para gastar e não quer aqueles adornamentos da suspensão "tradicional", força!!!
cumpts!