SOLUCIÓN FINAL FALLO EN INYECCIÓN
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En esta “Chapucilla” vamos a intentar dar por terminado el problema de esos conectores defectuosos para inyectores, cuando el vehículo está en garantía, estos conectores te los cambian en el Servicio Oficial, pero cuando la garantía del vehículo se termina, estos conectores estancos dejan de “existir” y para solucionarlo debes de cambiar toda la instalación del cableado de los inyectores, con todo lo que esto conlleva, cuyo precio es bastante elevado.
Cuando los conectores siguen dando problemas de mala conexión (luz motor rojo ó naranja en el tablero mandos), hay una forma de evitar este gasto excesivo, es dirigiéndonos a un “desguace de automóviles” y buscar un vehículo nuevo de “siniestro total” (accidentado), que lleve inyectores idénticos a los nuestros, en este caso, se localizaron en un motor 1.6 HDI, de un C-4 de Citroen, los conectores estancos no son iguales a los de la Fiat Ducato 2.8 JTD , pero los inyectores sí, por lo tanto, los conectores estancos sirven perfectamente.
Una vez localizados estos, hay que cortarlos con un cableado suficiente para poder trabajar luego con ellos, también antes de conexionarlos hay que localizar el cable que va en el lado izquierdo y cual en el lado derecho del conector estanco, para que coincidan con los del conector defectuoso, una vez hecho esto, se les pone unos terminales apropiados en los extremos de los cables.
Se pueden sustituir los cuatro conectores ó solo el que nos dá fallo y dejar los otros tres de “repuesto”, como en el caso que nos ocupa.
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